在产能和门店大举扩张背后，老师高禄峰当天援引数据表示，老师电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、教绝招踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。同时，产后MSC地中海邮轮方面还表示：产后目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，变美尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。中国邮轮市场稳步复苏，老师我们也将进一步完善工作和部署安排，老师并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。MSC地中海邮轮方面表示，教绝招针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：教绝招2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，产后能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，产后另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，变美与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，变美中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，老师MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，老师MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，教绝招曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。如果抓住了中国6000万台的规模，产后再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

此外，变美年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，变美高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，老师九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

教绝招责任编辑：黄兴利主编：寒丰。对于2024年以及更长远的下一个十年，产后高禄峰当天还表示，产后公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。